中国报-December 5, 2010 报导：赖翰荣
（麻坡5日讯）麻坡社区领袖冀政府在麻河对岸兴建高架天桥，衔接峇吉里路，疏解麻市交通挤塞的问题。
30年前，麻坡地方领袖曾经建议政府在麻桥（苏丹依斯迈桥）对面港，兴建一座高架天桥，横越麻河衔接峇吉里路，取道市区前往其他地方车辆，绕道行驶，舒缓麻市区交通拥挤问题。
在麻坡市区内，大马路和二马路是塞车黑区，周末及假日塞车情况更加严重。
大马路不但是北方车辆进入市区主要道路，更是前往郊区必经之地，而“路过”车辆，为繁忙大马路增添了更多车流量。
同时，来自新加旺、沙礼路车辆则取道二马路前往龙宝，仲尼路一带，也加剧市区内塞车情况。
麻坡市区面对严重交通阻塞，地方领袖早年就呼吁政府在麻桥底端兴建高架天桥，连接峇吉里路主干道路，使车辆绕道而行，纾缓麻市交通挤塞问题。
不过，当年社群“意愿”却不被接纳，政府反而兴建第二大桥外环公路取而代之。
第二大桥无用武之地
虽然兴建了第二大桥，但是却无法真正解决麻坡市区交通拥挤的问题。
建设了第二大桥外环公路，市区交通拥挤现象并没有解决，受访者认为政府应该恢复30年前高架天桥的建议，把部分取道市区车辆绕道而驶，才能有效解决塞车问题。
而该工程则建议在现有麻桥连接另外一座高架天桥，直接通往峇吉里路段。
另一方面，麻市议会提呈给房屋及地方部的发展建议中，建议在丹戎亚葛斯兴建第三座桥梁连接依斯迈路，让车辆可转入丹戎亚葛斯工业区取道第三大桥前往麻坡市郊。
应仿效其他城市
◆柔佛州州务大臣特别事务官李俊滽
苏丹依斯迈桥应该减少进出市区车辆，以纾缓市区内的交通问题。
在中国，有很多城市已经成功引入高架天桥并且成功疏解交通问题。
麻坡经济受影响
◆柔佛州中华总商会署理会长拿督辜金强
我同意兴建高架天桥及第三座麻桥建议，以让更多北方车辆在不必进入市区情况下，直接进入峇吉里路及市郊。
市区内交通问题不断恶化，而麻坡第二大桥只能解决了30%交通流量问题，苏丹依斯迈桥依旧承受70%交通流量。
严重塞车的市区，让许多外地商人不愿前来麻坡，这无形中影响了麻坡的经济增长。
关注成本问题
◆大马罗厘同业总会会长余瑞时
在麻桥对岸底端兴建高架天桥是一个不错主意，但必须关注成本问题。
现有的丹戎亚葛斯兴建第三座桥梁连接依斯迈路，这将能够让车辆取道沙礼路，新加旺路前往峇吉里路，减少市区的车流量。
泊车位不足
◆杜维雄（市民 28岁）
高架天桥是一个大工程，在征用土地及规划方面必须做出详细的考量。
市区塞车的问题，并不只是单单由北方进入车辆所造成，泊车位不足，双重泊车，巴士站所引起的问题都是造成市区内交通拥挤的主因。
有关当局必须有一个全盘计划，才能彻底解决市区内的交通问题。
搬迁巴士站
◆陈子阳 （市民 26岁）
建设高架无疑是一个喜讯，如果配合巴士站搬迁，就能有效地解决市区交通阻塞问题。
高架天桥能让北方人士缩短距离前往巴口，同时刺激巴口的经济效应。
兴建第三大桥能够刺激伊斯迈路的发展，届时将会带动该区的商机。
带动市区商机
◆邱德霖（市民 25岁）
兴建高架天桥并不会影响市区生意，上班族也不必面对交通拥挤的问题。
如果市区内交通便利，将会吸引更多外坡人士前来消费，同时也能带动市区内商机。
市区缺少泊车位及双重泊车的问题日益严重，有关当局必须寻求解决方法，才能解决市民面对的
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