当今大马 2010年12月15日
行动党峇吉里国会议员余德华今日揭露，中央政府耗资2700万令吉打造的麻坡游艇停泊中心（Marina Muar）已经沦为“白象”，因为淤泥问题而导致游艇裹足不前，结果鲜少有人使用。
此外，这座游艇停泊中心三年来所赚取的营收更只有1376令吉50仙，就连46万令吉运作费用都无法收回，导致政府必须面对严重的亏损，并且打算将它私营化，交由私人界来管理。
余德华是援引交通部昨日通过国会作出的答复作出这项揭露。他对此感到诧异和疑惑，表示政府应该交待他们在策划建造前，难道未考量其使用率和适用性？
“河口淤泥问题是大部分半岛西海岸河口常见的问题，然而，在海事局对各停泊中心进行建造前的测量前，为何未把河口淤泥问题纳入考量因素？如果海事局事先已经知晓河床不适于游艇来往，为何交通部依旧批准建造？是否交通部必须全权负责这笔上千万令吉的亏损？”
“营收和管理支出方面的两个强烈对比令人咂舌，难道联邦政府在策划这项游艇停泊计划前，完全未做过市场考察，最终导致一个耗资千万的建设在三年内只获得一千令吉的营收？”
决定将设备移到瓜拉勿述
根据交通部发出的答复，这座位于麻坡黄金丹戎（Tanjung Emas, Muar），由马来西亚海事局（JLM）拥有的麻坡游艇停泊中心是第八大马计划下的一项计划，工程耗费2千7百万令吉，于2008年开始启用。可是，因为该游艇停泊中心面对淤泥问题，而导致游艇拥有者停足不前。
该部也补充，游艇停泊中心并没完全废弃，几项水上活动曾在该中心举行。
因此，大马海事局决定将该停泊中心的浮台和舷梯已经移往瓜拉勿述（Kuala Besut）游艇停泊中心，因为后者的浮台和舷梯因季候风季节而损坏，同时，与麻坡游艇停泊中心对比，瓜拉勿述游艇停泊中心的航运活动较为活跃。
前两年保安费超高疑舞弊
余德华表示，交通部的数据显示，麻坡游艇停泊中心自208年至2010年11月份为止的运作费，包括保安、地区清理，以及园艺费用为464,532令吉80仙，营业额为1,376令吉50仙。
不过，值得注意的是，08至09年的保安费分别为7万令吉及8万4000令吉，可是，在2010年，十一个月的保安费却只有1万4000令吉。
“为何08年和09年当局耗费7至8万令吉在保安费上，在2010年却只花了1万4000令吉？这个数字不禁令人怀疑当局在保安公司的投标过程中是否有舞弊现象，因而导致付出异常不合理的保安费。”
以下为麻坡游艇停泊中心运作费细目：
2008年：停泊费收入270令吉，保安费用7万0272令吉
2009年：停泊费收入994令吉50仙，保安费用8万4326令吉40仙和地区清理和园艺费用7万8000令吉
2010年1月至11月：停泊费收入112令吉，保安费用1万4054令吉40仙，地区清理和园艺费用7万8000令吉，以及建筑维修费，办公室器材，浮台和舷梯搬运费13万9880令吉
要求交通部解释政策疏失
他指出，交通部在答复中也建议将海事局属下的游艇停泊中心私营化，同时有关建议已经提交首相署公共与私人领域合作小组（Unit Kerjasama Awam Swasta）。
不过，他认为，无论大马海事局要做出何种补救工作或再进行私营化，这笔2700万令吉的亏损已经形成，同时是一个非常严重的政策疏失，而交通部必须向人民做出合理解释。
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