光明日报‧2010.11.03
（吉隆坡3日讯）交通部长拿督斯里江作汉认为，政府目前的机制已足以调查两起长途巴士死亡意外的案件，没有必要再成立调查委员会，以调查和检討这个课题。
他週三在国会下议院，回答行动党峇吉里区国会议员余德华的紧急动议时披露，目前的调查机制將从各个角度调查车祸发生的原因，依循法令採取適当行动，同时擬出方案，以免类似事件再次发生。
他指出，10月10日发生在南北大道的车祸调查报告，已在10月29日提呈內阁；而10月29日发生在云顶山脚的车祸，调查工作已完成，参与调查的单位包括警察、大马公路安全研究院、商用车辆註册局、陆路交通局和电脑验车中心。
他说，根据大马公路安全研究院，60%的公路意外属於人为疏忽，大马的公路意外虽然高，但涉及巴士的意外只佔少数。
巴士意外仅佔0.46%
“2006年，公路意外死亡案例共6287宗，巴士只佔39宗；2007年有75宗，佔6282宗的1.19%；2008年有48宗，佔6527宗0.74%；2009年有31宗，佔6745宗的0.46%。”
他说，政府亦针对公路意外制定了一套首要计划，这项从2006年进行至2010年的计划，涉及9大策略及52个项目，但这项计划將会重新检討，並在2011年至2010年间使用。
旺沙马朱区独立国会议员黄朱强认为，陆路交通局的执法不严厉，是导致公路意外频频发生的主要原因，因为无论当局设定多少交通条例，巴士业者和司机根本不把它们放在眼里。
江作汉否认有关指责，並指陆路交通局在2009年时，发出总值1亿8200万令吉的传票，截至2010年10月，已发出总值2亿7200万令吉的传票，证明他们有做事。
他强调，商用车辆註册局严格控制商业车辆的执照申请，大马公路安全研究院的调查亦显示大马的交通意外死亡率下降，因此他坚持无需再设立委员会研究公路意外。
罕有通过反对党紧急动议
国会下议院週三罕有地通过反对党国会议员提呈的紧急动议，允许反对党议员用一个小时的时间，针对日前一辆长途巴士在云顶山脚警亭附近翻覆，造成7死36伤的惨剧进行辩论。
民主行动党峇吉里区国会议员余德华週三在国会下议院，援引议会常规第18条提呈紧急动议。他曾在10月14日援引常规要求议会对频密发生的巴士意外进行討论，但是遭驳回。
反对党获30分钟辩论
国会下议院副议长拿督罗纳建迪指出，他是在週一收到余德华所提呈的紧急动议，基於动议符合3个要素，即特定事项、涉及公共利益及必须紧急处理，而批准动议於週三下午4时半辩论。
他说，反对党代表拥有30分钟时间提出辩论，再由政府代表回应，时间也是30分钟，直到下午5时30分结束。
过去两年多以来，反对党所提呈的紧急动议获得议长通过的案例寥寥无几；如行动党古晋区国会议员张健仁提呈“辩论全国各地渔民展开罢海行动”的动议、公正党鹅嘜区国会议员阿兹敏提呈“淡江国际山庄土崩惨剧”的动议等。
但是，被驳回的反对党紧急动议则不胜枚举，如潜水艇军购案、本南女子遭性侵、校长种族论、半山芭监狱被拆除、檳城第二大桥及金宝塌桥事件等。
因此，隨著余德华提呈的动议被批准，意味著这是反对党在今年三个季度的议会中，首个被通过的紧急动议。
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