以下是我在麻甲余氏宗祠联欢宴中的一场演讲，内容中所触及的交通枢纽课题引起了部分网友在面子书中的讨论，在此我附上原文，以便网友可自行查阅我原本所发表的论点：
【问候语省略】
这几个星期，小弟听到太多的政治话题，在座的各位，也应该在报章上，媒体上看到或是听到太多的信息。所以，小弟在想，今晚应该换换口味，让我们回到麻坡，探讨我们麻坡人的课题。
一个地方的经济发展，一定和交通运输网络连接在一起。要发展经济，首先，就必须解决交通问题。因为，没有良好的交通系统，就不能人力和货物运送出去。
麻坡一向来都给人称为『退休城』，只有老人和小孩才适合居住的地方，年轻人都不愿意留在麻坡。其实，这个现象不止发生在麻坡，它也发生在马来西亚各地。
这个现象的产生，主要就是因为经济活动落后，所以年轻人没有办法找到适合他们的工作，而不是因为麻坡缺乏就业机会。
其实，麻坡的经济不差，小弟在国会中获得的一些数据也显示了，麻坡的储蓄率在全马是榜上有名的。可是个人的经济能力，未必能带动地方的经济活动，因为只要的问题不是人民要不要花钱，而是经济活动必须仰赖制造业和商业的相辅相成。
小弟读书不多，不是专家，可是小弟有去找过几位城市策划师，请教这些专家有关这方面的意见。
很肯定的，一个地方经济，必须透过几个方面着手进行，而保留旧市区的原貌，和扩展新社区，是一个市镇必须要考量的因素。
不久前，麻坡的华团领袖呼吁政府重新考虑建设一条高架公路连接市区到麻桥，小弟认为，这是个很正面的建议，政府应该接纳这个意见，作为第十大马计划的其中一项考量。
可是，小弟却也认为，一个整体性的策划是必要的。因为我们不能毫无节制的把已经饱和的旧社区进行无限度的发展，而疏忽了新社区的规划。
政府在2002年建议的外环公路计划，其实是一个很好的计划，因为只有将人口和商业活动外移，才能确保麻坡能够获得持续性的发展。
因此，政府有必要建议一条高速公路，由麻坡直通最接近的南北大道，才能有效的振兴麻坡的经济发展。
当然，在座的各位可能也留意到，首相纳吉也曾经在去年年中发表的大马转型计划中，提到将衔接一条高速铁路到达麻坡，小弟认为这是一个很好的计划，可是需要注意的一点是，经济发展，不止着重与人流，而是物流，也就是货物的流动。而比较其他的交通工具，火车是至今最有效的载货交通工具。可是联邦政府建议的却是快铁，而不是一般的铁路，所以无法有效的加强商业、农业和工业需要大量使用到的货物运输。
因此，第二个可以采取的方案就是加宽和拉直目前由麻坡通往南北大道的现有公路。目前麻坡通往南北大道的主要联邦公路有三条，一条是通往东甲出口，全场20公里；一条通往巴莪出口，全长17公里；还有一条通往永平出口，全长52公里。
小弟认为，最有效的方法就是将巴莪通往麻坡方向的公路加宽再拉直，将原本的双轨加宽成四轨，这样就能避免重型车辆阻碍了小轿车的行驶，同时也带动公路两旁的经济发展。
当然，小弟以上的说法，在座各位也许觉得是纸上谈兵，因为小弟是在野党，所以最好不要想太多。如果大家都存在这种保守的思想，国家不能进步，因为在民主的国度中，对国家要有前景，要有想法，目前在政治里头所涉及了政党意识形态和种种的因素，只会让马来西亚继续陷入无休无止的混乱中。
而身为人民代议士，小弟不能只是指指水沟，或是投诉路灯不亮。而小弟必须向公众指出一个方向，一个能让麻坡社区能够继续繁荣的大方向，也希望有机会可以组织一个研讨会，请一些专家来和大家分享一下社区建设的种种课题。
谢谢。
2011.04.18
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