质量太差，普腾赛威停产

东方日报 2011-06-27 06:03

（吉隆坡26日讯）国家汽车工业控股（普腾）宣布，面市近7年的赛威（Savvy）停产，宣称此款小型轿车质量太差，破坏普腾形象。

普腾董事经理拿督斯里赛再纳更形容，普腾与法国雷诺汽车合作的普腾华嘉马力1.8升及赛威1.2升，是一项惨痛经验。

2005年6月推出市场的普腾赛威，本是取代普腾「皇冠」（Tiara）的小型轿车。

赛威质量破坏形象

赛再纳指出，普腾汽车确实存在质量问题，如今普腾已停产赛威，让它退出市场，因为赛威的质量破坏普腾的形象。

赛再纳今日在出席2011年官联公司开放日「普腾董事经理与民交流」的环节后对记者说，让赛威退出市场，不代表这辆轿车有问题，普腾也并非要召回所有已出售的赛威。

赛威是使用雷诺制造的D4F引擎来启动，华嘉1.8升马力的则是使用雷雷诺F4P引擎，然而不少车主皆投诉问题繁多，今日一名公众当场质询赛再纳，希望普腾能关注此事。

客户投诉逐渐减少

另外，赛再纳坦言，普腾不是一家完美公司，不过在过去5年所接获的客户投诉已逐渐减少。

他表示，一些大马人在批评普腾汽车质量时，是凭著个人印象及传闻，甚至未曾驾驶过普腾轿车。

他提到，普腾轿车问题不能全怪普腾，因为所有汽车零件皆来自供应商。

「请不要怪罪普腾，普腾一天生产700辆汽车，每98秒生产一辆新车，我们没有时间检查普腾零件。」

较早前，赛再纳阿比丁在致词时说，普腾未来在汽车生产时会著重在「销售便宜，维修零件也便宜」的原则，避免出现车廉零件贵的现象。

他也表示，普腾从去年开始已经酝酿把市场占有率转向海外。并且放眼在2016年，把普腾海外市场占有率提高至72%。目前普腾本地与海外市场占有率各占一半。

「东盟、中国、印度和中东国家是我们锁定的海外市场。」

赛再纳表示，普腾在面向海外时，主要面对专才不足，并非计划或资金问题。