Monday, 27 June 2011

质量太差,普腾赛威停产

东方日报 2011-06-27 06:03

(吉隆坡26日讯)国家汽车工业控股(普腾)宣布,面市近7年的赛威(Savvy)停产,宣称此款小型轿车质量太差,破坏普腾形象。

普腾董事经理拿督斯里赛再纳更形容,普腾与法国雷诺汽车合作的普腾华嘉马力1.8升及赛威1.2升,是一项惨痛经验。

2005年6月推出市场的普腾赛威,本是取代普腾「皇冠」(Tiara)的小型轿车。

赛威质量破坏形象

赛再纳指出,普腾汽车确实存在质量问题,如今普腾已停产赛威,让它退出市场,因为赛威的质量破坏普腾的形象。

赛再纳今日在出席2011年官联公司开放日「普腾董事经理与民交流」的环节后对记者说,让赛威退出市场,不代表这辆轿车有问题,普腾也并非要召回所有已出售的赛威。

赛威是使用雷诺制造的D4F引擎来启动,华嘉1.8升马力的则是使用雷雷诺F4P引擎,然而不少车主皆投诉问题繁多,今日一名公众当场质询赛再纳,希望普腾能关注此事。

客户投诉逐渐减少

另外,赛再纳坦言,普腾不是一家完美公司,不过在过去5年所接获的客户投诉已逐渐减少。

他表示,一些大马人在批评普腾汽车质量时,是凭著个人印象及传闻,甚至未曾驾驶过普腾轿车。

他提到,普腾轿车问题不能全怪普腾,因为所有汽车零件皆来自供应商。

「请不要怪罪普腾,普腾一天生产700辆汽车,每98秒生产一辆新车,我们没有时间检查普腾零件。」

较早前,赛再纳阿比丁在致词时说,普腾未来在汽车生产时会著重在「销售便宜,维修零件也便宜」的原则,避免出现车廉零件贵的现象。

他也表示,普腾从去年开始已经酝酿把市场占有率转向海外。并且放眼在2016年,把普腾海外市场占有率提高至72%。目前普腾本地与海外市场占有率各占一半。

「东盟、中国、印度和中东国家是我们锁定的海外市场。」

赛再纳表示,普腾在面向海外时,主要面对专才不足,并非计划或资金问题。

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